La protection de l’environnement est devenue une préoccupation majeure dans l’aviation internationale en raison du bruit des moteurs d’avion, des impacts sur la qualité de l’air local et des émissions qui ont un impact sur le climat mondial. Des efforts concertés ont été déployés par l’OACI et les parties prenantes de l’industrie pour une approche globale de l’atténuation de l’impact de l’aviation sur l’environnement. Ces efforts s’articulent autour des axes suivants :

1. a. la limitation ou la réduction du nombre de personnes touchées par le bruit significatif des aéronefs;
2. b. la limitation ou la réduction de l’impact des émissions de l’aviation sur la qualité de l’air local, et
3. la limitation ou la réduction de l’impact des émissions de gaz à effet de serre de l’aviation sur le climatmondial.

L’ANAC adhère à ces efforts qui sont développés dans la pratique à travers les normes et pratiques recommandées de l’Annexe 16 de l’OACI transposée au Togo dans le RANT 16 Protection de l’environnement :

• RANT 16 Part 1 : Protection de l’environnement – Bruit des Aéronefs;
• RANT 16 Part 2 : Protection de l’environnement – Emissions des Moteurs d’Aviation.
• RANT 16 Part 4: Protection de l’environnement –  Régime de compensation et de réduction de carbone pour l’aviation Internationale (CORSIA)

Certaines dispositions concernant les aérodromes et leur environnement se trouvent dans l’annexe 14 de l’OACI, transposée Togo dans le RANT 14 Aérodromes.

L’OACI a également lancé l’initiative du plan d’action des États pour la réduction des émissions de CO2 dans l’aviation civile pour encourager les États à établir une stratégie à long terme sur le changement climatique dans le domaine de l’aviation internationale. En collaboration avec les parties intéressées pertinentes, l’ANAC a élaboré et suit la mise en œuvre du plan d’action du Togo qui consiste en les mesures principales suivantes :

• Opérations plus efficientes/meilleures pratiques dans les opérations notamment la réduction de la masse des aéronefs au minimum ;
• Améliorations dans la gestion du trafic aérien et l’utilisation connexe de l’infrastructure ;
• Améliorations dans les aéroports notamment l’utilisation de sources de production d’énergie alternatives plus propres (panneaux solaires).